検7年10月走少5万3千kmジャガーXJ3.2V8エクゼクティブコトコト音無

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ジャガーXJですここ40年間で40台近くのＸJに乗ってきましたが300系は、且つてのシリーズⅠ～Ⅲ の佇まい、造形美を踏襲しながらも殆どトラブルがない最も完成度が高いモデルといえると断言で切るのではないでしょうか？ 40系はジャガー社自体の経営が揺らいだため生産ラインも混乱を極め最悪の個体となってしまい、悲劇のＸＪといえるでしょうフォード傘下になり、40系の失敗から大幅な改良、改善を行い電装品も積極的に他国製ドイツ、日本製を多用しその信頼性は大幅に上がった、300系の誕生 300系XJ6、W6はもはや銘車となりつつある、308だがインパネや意匠は若干近代的なデザインにフィニッシュされているがエンジンフィールは所謂アメ車のバタ臭さは無くアメ車V8の雑味を取り除いた限りなくシルキー6の滑らかさの味付けには脱帽である乗り心地はシリーズⅠ～Ⅲの雲の上を走るが如く、コーナーリングではその巨体をもろともせず柔らかくしなやかに無理なく過ぎていくフィーリングは、独クルマの様な高いボディ剛性でレールtoレールでカッチり走り抜けるのではないプリマドンナが可憐なピケアンデオールを舞うが如くなのである極めて柔軟なしなやかなコーナーリングだが高級セダンにありがちな大きく揺らぐロールは一切なく高品質な足周りの完成度を堪能できる、正にジャグアーXJの醍醐味である伊クルマのタイトなコーナリングフィールもたまらない愉快さがあるがジャガーXJのそれは対極にある 300系ＸＪはブリティッシュライクの紳士??だけのものではない出品車両外装目立った損傷は後方バンパー上部中心に塗装剥げ、アウタードアハンドル4か所ペイント剥げ他小傷小へこみあるも目立った傷へこみなくいい状態内装運転席本革部分若干擦れあり染めQで修復可能なレベル、ドアポケットモケット小ひっかき傷あり（女性の長爪によるもの）天張り弛み大（別途対策品で修復可能別途見積もり、85000円～）エンジンミッション他補器類など機関好調、300系によく見受けられる足回りコトコト音なしアッパーマウント及びスタビリンクブッシュ、アッパーアームブッシュ、ショックロアブッシュロアアームブッシュ交換軽自動車の価格で往年の銘車ジャグアーを入手できるとは、、日本は薄っぺらな価値観と天中の楼閣の様な経済活動で成立している。。

カテゴリー	車・バイク・自転車>>>車>>>自動車本体
商品の状態	傷や汚れあり

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